OFw Buchholz/Sa.
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Datum: 04.09.2010
Alarmierung: 13.25 Uhr
Einsatzstichwort: Ölspur
Einsatzort: Buchholz, Friedensstraße
ausgerückte Fahrzeuge: TLF, RW
Einsatzkräfte: 15 + 6
weitere Kräfte: Polizei
Einsatzende: 13.55 Uhr
Dieselspur gemeldet von der Polizei auf der Friedensstraße ca. 20m lang. Diese wurde mit Ölbindemittel beseitigt.


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Datum: 04.09.2010
Alarmierung: 11.30 Uhr
Einsatzstichwort: Ölspur
Einsatzort: Buchholz, Schlettauer Straße
ausgerückte Fahrzeuge: TLF, RW
Einsatzkräfte: 15 + 8
weitere Kräfte: keine
Einsatzende: 11.55 Uhr
Eine Ölspur unterhalb vom Feuerwehrdepot im Kreuzungsbereich Schlettauer Straße und Karlsbader Straße. Diese wurde mithilfe von Ölbindemitteln beseitigt.


Datum: 19.08.2010
Alarmierung: 11.50 Uhr
Einsatzstichwort: Fahrzeugbrand
Einsatzort: Frohnau, Am Kreuz
ausgerückte Fahrzeuge: LF 16-12, TLF 16
Einsatzkräfte: 13
weitere Kräfte: OFw Frohnau, Polizei, Abschleppdienst
Einsatzende: 13.45 Uhr
Fahrzeugbrand in Frohnau Am Kreuz.

Ein Pkw-Fahrer bemerkte plötzlich Qualm aus dem Motorraum, kaum am Straßenrand angehalten fing das Fahrzeug Feuer.Löschversuche waren ohne Erfolg. Daraufhin wurde die Feuerwehr Frohnau und Buchholz alarmiert. Das Löschfahrzeug unserer Wehr war als 1. An der Einsatzstelle und begann mit der Brandbekämpfung. Das Fahrzeug stand zu diesem Zeitpunkt in Vollbrand. Schwierig gestaltete sich die Löschwasserzufuhr. Da aber unser Tanklöschfahrzeug noch nachrückte, war dies dann behoben. Da es unter dem Brandobjekt noch brannte, musste das Fahrzeug noch angekippt werden, um die restlichen Brandstellen zu bekämpfen. Durch den Brand wurde der Straßenbelag und das Feld in Mitleidenschaft gezogen. Brandursache war vermutlich ein technischer Defekt


Datum: 09.08.2010
Alarmierung: 10.08 Uhr
Einsatzstichwort: TH ÖL
Einsatzort: Buchholz, Talstraße
ausgerückte Fahrzeuge: LF 16-12, TLF 16, RW1
Einsatzkräfte: 15
weitere Kräfte: Polizei
Einsatzende: 12.45 Uhr
Eine Ölspur im Stadtgebiet beschäftigte uns am Montag den 09.08. in Buchholz. Auf der Talstraße befand sich vom Forsthaus bis zur Drehscheibe jeweils in den Kurvenbereichen eine Ölspur. Zuerst wollten wir mit Bioversal den Schadstoff auf nehmen dies gelang aber nicht, da es sich vermutlich um ein Hydrauliköl handelte. So musste der Schadstoff mit Ölbindemittel aufgenommen werden.


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